Владимирские власти присматриваются к «Пересвету» и хвалят «Эльфов»

Во Владимире начались зимние испытания троллейбуса под названием «Пересвет», собранного на заводе Volgabus в селе Ворша Собинского района. Об этом сообщил глава города Дмитрий Наумов. Новая модель электротранспорта «готовится к выходу на рынок», добавил губернатор Владимирской области Александр Авдеев, который посетил предприятие и осмотрел опытный образец:

«Пересвет», по словам градоначальника Дмитрия Наумова, «полностью адаптирован для людей с ограниченными возможностями и удобен для заезда колясок». У троллейбуса низкопольный салон и комфортабельные сидения, «имеется накопительная площадка, световая и звуковая сигнализация для вызова водителя», перечислил глава города Владимира преимущества троллейбуса от Volgabus.

В создании «Пересвета» участвовал ряд научно-производственных предприятий из Санкт-Петербурга, белорусская компания «НГК Силовые компоненты» и «другие отечественные производители комплектующих, отметил Наумов. Алексей Бакулин, генеральный директор «Бакулин Моторс Групп», которой принадлежит завод в Ворше, заявил, что троллейбус уже получил все необходимые сертификаты:

Алексей Бакулин и Александр Авдеев

Губернатор Александр Авдеев после поездки на завод Volgabus заявил, что власти «присмотрятся к возможности обновления троллейбусного парка». Глава города Владимира Дмитрий Наумов не исключил, что «Пересветы» после запуска массового производства «могут пополнить муниципальный троллейбусный парк», но только «в случае успешных испытаний» и «при наличии финансирования».

Знакомство с владимирскими «Эльфами»

Кроме «Пересвета», Александр Авдеев (в поездке на завод Volgabus его сопровождали вице-губернатор Александр Ремига, министр предпринимательства Сергей Сидорин и глава администрации Собинского района Александр Разов) посмотрел, как проходят «внутренние испытания владимирского электробуса».

В правительстве Владимирской области машину, называют «еще одной новинкой и гордостью» Volgabus. Электробус оснащен батареей мощностью 440 кВт/ч и может проехать до 350 километров на одном цикле зарядки. По словам Алексея Бакулина, машина за счет современных систем терморегулирования «может работать как в экстремально жаркий период, а так и в жесточайшие морозы».

По всей видимости, речь идет о какой-то новой, усовершенствованной модели, потому что «Эльф» — существующий электробус Volgabus Ситиритм-12 ELF отличается по характеристикам и уже работает в регионах на городских маршрутах. В начале февраля, например, «Бакулин Моторс Групп» за 915 миллионов рублей поставила 16 электробусов и 8 зарядных станций к ним в Краснодарский край.

Уровень локализации «владимирского электробуса», по данным правительства Владимирской области, составляет 85%, подчеркивая, что «продукция Volgabus — практически импортонезависимая». Планируют ли региональные власти закупать электробусы вместо троллейбусов, как это произошло в Москве три года назад и происходит в других городах России, — неизвестно.