Компенсировать согласны, но только свою долю

Власти Владимирской области предлагают определить размер компенсаций по пригородным пассажироперевозкам по итогам годового отчета пригородной железнодорожной компании, в котором должна быть выделена доля затрат на перевозку пассажиров региона в зависимости от доли области в общем пассажиропотоке компании.

Проблема компенсации затрат на пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом только в этом году уже несколько раз становилась предметом обсуждения между администрацией Владимирской области и руководством Горьковской железной дороги.

Разногласия между сторонами возникают в связи с тем, что на федеральном уровне не достаточно четко прописана нормативно-правовая база по определению уровня затрат железной дороги и уровня компенсации этих затрат властями субъектов федерации. В постановлении правительства от 2005 года говорится, что если установленный региональными властями тариф на пригородные пассажирские перевозки оказывается ниже экономически обоснованного, то субъект федерации компенсирует эти затраты. Вопрос в том, что существующая нормативно-правовая база не позволяет четко определить критерии расчета экономически обоснованного тарифа.

В этой связи администрация Владимирской области предлагает руководству Горьковской железной дороги и ее пригородной компании согласовать решение о размерах выплат региона по компенсации затрат железнодорожников на перевозку пассажиров пригородным электрическим транспортом во Владимирской области по итогам года на основании баланса отчетности Волго-Вятской пригородной железнодорожной компании.

Как известно, кроме Владимирской области эта компания обслуживает пассажиров еще нескольких областей, в том числе, и регионов с более интенсивным пассажиропотоком. Власти Владимирской области, как об этом на днях говорил глава региона на своей пресс-конференции, надеются вместе с железнодорожниками определить долю региона в общем балансе затрат пригородной компании.

Предложения владимирской стороны, по словам губернатора, сейчас формируются в виде проекта соглашения, который вскоре будет направлен руководству Горьковской железной дороги и пригородной компании: «Мы не снимаем с себя какую-то часть этих затрат восстановить, но мы должны четко видеть документ – с долей затрат, с тарифом и так далее. В проекте мы закладываем пассажиропоток и считаем, что пропорционально, во всяком случае, не более чем доля, определенная по соотношению пассажироперевозок по регионам, должна перекладываться на затраты. Тогда будет ясно какие затраты по Владимирской области будут экономически обоснованы и сколько компания получит доходов».