Претензии прокуратуры к стратегии развития общественного транспорта города Владимира сочли «неверными»

ЗАЯВЛЕНИЕ «ДорМостПроекта»

Внимательно ознакомившись с заключением прокуратуры Владимирской области в части допущенных нарушений при выполнении научно-исследовательской работы по разработке документа транспортного планирования и комплексной схемы организации обслуживания населения общественным транспортом города Владимира на период до 2032 года (далее — научно-исследовательская работа), сообщаем следующее.

Заключение: «Установлено, что подрядчиком при проведении исследования ненадлежащим образом изучен пассажиропоток — занижено количества лиц, пользующихся общественным транспортом»является неверным. В рамках выполнения научно-исследовательской работы был проведен комплексный сбор исходных данных, включая натурные обследования, характеризующих текущее состояние дорожно-транспортной ситуации в городе Владимире.

Обследование пассажиропотоков проводилось в салоне маршрутных транспортных средств на всех маршрутах общественного транспорта и на остановочных пунктах города Владимира. В салоне маршрутных транспортных средств подсчет пассажиров производился с использованием специализированного программного обеспечения, на остановочных пунктах осуществлялся видеомониторинг в течение всего времени функционирования маршрутов. Данный подход позволил получить достоверные и полные данные об объемах перевозок пассажиров на общественном транспорте, на основании которых в том числе калибровалась математическая транспортная модель города Владимира.

В представлении прокуратуры Владимирской области пассажиропоток, предоставленный ООО «Ситикард» за 2022 год сравнивается с пассажиропотоком, отраженным в презентационных материалах, который не используется в документах и не влияет на результат работы. Данные на графическом листе были представлены заказчику для демонстрации материалов и носили ознакомительный характер.

Также отметим, что данные о транзакциях за полный 2023 год, представленные ООО «Ситикард», незначительно отличаются (на 4%) от данных, полученных по результатам обследования и моделирования пассажиропотоков, что подтверждает высокую точность разработанной математической транспортной модели города Владимира и достоверность исходных данных, и опровергает заключение о занижении количества лиц, пользующихся общественным транспортом.

Заключение: «Кроме того, при проведении расчётов применена меньшая цена проездного билета относительно реальной его стоимости, в связи с чем подрядчиком сделан вывод о нерентабельности большинства маршрутов городского общественного транспорта, что в свою очередь повлекло выводы о необходимости повышения стоимости проезда»также является неверным. При проведении расчетов доходности маршрутной сети в работе применялась средняя цена проездного билета с учетом всех видов тарифов проездных билетов в городе Владимире на момент разработки комплексной схемы организации обслуживания населения общественным транспортом города Владимира, включая льготные тарифы.

В работе отсутствует вывод о необходимости повышения стоимости проезда в связи с нерентабельностью маршрутной сети, а предлагается лишь минимальное повышение стоимости проезда с учетом инфляции в целях сохранения перевозчиков. Расторжение контрактов с несколькими перевозчиками в 2024 году и недавнее повышение цен на проезд независимым от нас решением Министерства государственного регулирования цен и тарифов Владимирской области подтверждает необходимость введения экономически обоснованных тарифов на услуги перевозчиков.