Муниципальный «Владимирпассажиртранс» вынужденно приобретает черты монополиста

«Ситуация в автобусных перевозках ни в коем случае не связана ни с какой зачисткой ни с тем, что мы увеличиваем долю нашего „Владимирпассажиртранса“. Просто те или иные организации не могут выдержать конкуренции, которая на сегодняшний день складывается на данном рынке. Действительно, есть сложности, износ автобусов у всех, поэтому предприятия начинают сходить с дистанции. [Однако] далеко не все маршруты задействованы через наше АТП.

Часть маршрутов привлекается по субподрядным договорам. Частные структуры, только другие, расширяют полномочия. Те, кто сошел с дистанции, сами приняли такое решение. Мы делали все возможное, чтобы их поддержать. Дополнительно вводили небольшие маршруты, чтобы и параллельно вывозить жителей. Но принятые лично ими решения привели к тому, что мы были вынуждены экстренно принимать меры, чтобы не допустить срыва общественных перевозок».

«Про зачистку автобусного рынка. Слушайте, такая зачистка стоимостью 2 миллиарда. Область выделила 2 миллиарда для того, чтобы закупить общественный транспорт для муниципалитетов; большая часть здесь, в городе Владимире. Перевозчики просто рассчитывали на то, что они будут спокойно ездить, их не будут штрафовать за несоблюдение графика, что они будут уходить от налогов и так далее. Ну, с такими нарушениями люди жалуются, надо что-то делать.

Мы вынужденно взяли на себя ответственность, чтобы иметь основное предприятие, которое при любых условиях сможет подстраховать любого частного перевозчика. Но забирать 100% рынка нет никакого смысла. Частные перевозчики будут работать, но только те, кто в состоянии выдерживать свою экономическую модель по зарплате, приобретению техники, и не будут нарушать график перевозок. Ничего личного, исключительно правила перевозок».