Мэрия Владимира задумалась, куда развивать контактную сеть троллейбусов

«[Вопрос депутата] На нашем предприятии „Владимирпассажиртранс“ 16 декабря произошло отключение фидера тяговой подстанции, что привело к остановке движения троллейбусов. Есть понимание, что кабельная линия, проложенная еще в 1955 году, требует замены. Понимаю, что бюджет уже сверстан. Скажите, пожалуйста, какие меры необходимо принять для предотвращения таких вот историй?

[Ответ Наумова] Наверное, самое банальное: проголосовать за внесение изменений в бюджет для того, чтобы мы могли эти денежные средств предусмотреть (смеется). Шучу, конечно, но в целом все правильно вы говорите. Контактная сеть на сегодняшний день требует внесения серьезных изменений. И мы сейчас уже начали оценку после всех этих катаклизмов, когда пришлось троллейбусы заменять автобусами. <...>

[Нам пришлось] часть автобусов снимать с уже действующих маршрутов. Это, конечно, определенный напряг для жителей создает — ну и для нас, конечно же, уж извините за такое выражение. Поэтому нами сейчас активно ведется работа по оценке контактной сети, кабельных линий, подстанций тяговых, чтобы разработать программу, чтобы мы могли постепенно начать изменения.

Ну и, конечно же, как уже было сказано, мы сейчас переходим на троллейбусы на автономном ходу для того, чтобы можно было какую-то часть линий использовать, и именно за счет автономного хода [в случае аварии или чрезвычайной ситуации] перекрывать тот или иной участок маршрута для того, чтобы не ухудшать ситуацию для жителей [в плане] пользования общественным транспортом».