Такса у такси должна быть твердой

В Госдуме РФ рассматриваются законопроекты, касающиеся деятельности такси.

Выходной. Владимир. Центр. Жарко. Машин мало. Такси на нет. А тут, как на грех, срочно понадобилось в Доброе. На Ерофеевском спуске замечаю побитую «Волгу». Тучный водитель дремлет в салоне. Бужу. Называю маршрут. Слышу в ответ: «Двести!» В смысле, рублей. Мои брови ползут вверх: «Двести?!»
Хорошо, что на Гагарина у Торговых рядов затесалась парочка «бомбил». Сошлись на цифре «150». Водитель сразу же убрал желтый фонарь с приборной панели – замаскировался. В салоне душно и пыльно, но водитель ничего - едет аккуратно. Едем, а я думаю.

О том, что три года как действуют жесткие требования к такси, а на дорогах мало что изменилось. «Бомбил» по-прежнему много, индивидуалов, работающих без разрешения и по договору, огромное множество, а качество услуг все такое же низкое.

Но, как поясняют специалисты, на самом деле требований для таксистов немного и введены они исключительно в целях безопасности. Скажем, легковое такси должно проходить техосмотр каждые полгода, на кузове ему положено иметь цветографическую схему, на крыше - опознавательный фонарь, в салоне – таксометр. Этого достаточно, чтобы областной департамент транспорта и дорожного хозяйства выдал разрешение на работу. И потому сегодня в регионе оформлено таких разрешений аж 5734. И это, напомню, легальный сектор рынка. А сколько в «тени»?

Департамент проводит плановые проверки, но об их масштабе и слабой эффективности можно судить по статистике. Так, за прошлый год чиновники проверили всего 15 таксомоторов. У всех выявлены нарушения: отсутствие таксометров, расцветки на дверях… У одних забрали лицензии, другим выписали предписание на устранение нарушений.

Еще одно надзорное ведомство – Госавтоинспекция. Инспектора вправе штрафовать водителей такси за отсутствие разрешения (штраф 5 тысяч рублей) и за отсутствие цветографической раскраски – 2 тысячи рублей. В официальной статистике эта категория водителей не фигурирует, случаев наказания таксистов по данным статьям мало. Изредка в областном центре проводятся рейды с участием чиновников, инспекторов ГИБДД и легальных таксистов. Привлекаются к ответственности с десяток частников. Все. В общем, контроль весьма слабый.

Вместе с тем таксисты каждый день появляются в дорожных сводках ДТП. За минувшие полгода на дорогах области произошло 17 тысяч аварий с материальным ущербом (на 16% больше 2013-го), и, по словам инспекторов ГИБДД, виновниками столкновений частенько становятся таксисты, как легальные, так и нет.

Сейчас депутаты Госдумы решили скорректировать законодательство, регламентирующее работу такси. В первую очередь, в части ужесточения санкций за нарушения правил. Так, за работу при отсутствии разрешения штраф для таксистов планируют увеличить в разы – с 5 до 30 тысяч рублей, а при повторном нарушении -лишать прав на полгода. Кроме того, в Госдуме обсуждается возможность наказывать за отсутствие счетчика в салоне такси. Для водителя штраф составит 3 тысячи рублей,
должностные лица заплатят 10 тысяч рублей, а юридическое лицо, то есть таксомоторная компания, – 50 тысяч рублей. А еще в законопроекте говорится, что водители обязаны по данным счетчика выдавать пассажирам кассовый чек или квитанцию строгой отчетности… Интересно, а тот увалень из битой «Волги» дал бы мне чек, согласись я на его заманчивое предложение с цифрой «200»?

ЦИФРА

100 рублей минимальный тариф поездки на такси по городу Владимиру