Пригородное железнодорожное сообщение во Владимирской области убыточное

Вопрос тарифов на пассажирские перевозки стал главным в рабочей встрече губернатора Николая Виноградова с начальником Горьковской железной дороги Анатолием Лесуном.

На территории нашего региона сходятся интересы сразу трех железнодорожных компаний: московской, горьковской и северной. По словам перевозчиков, пригородное сообщение во Владимирской области - сфера убыточная. А потому, чтобы хоть как-то компенсировать расходы, вынуждены отменять остановки электричек. Порой в ущерб местным жителям. Как отмечает начальник Горьковской железной дороги, на компенсацию за перевозки правительство выделило порядка 25 миллиардов рублей. Остальную часть расходов компании должны покрыть за счет своих доходов и средств из региональных бюджетов.

"Определились, что в четверг встретятся представители всех трех компаний и наш департамент цен и тарифов, чтобы уточнить исходные условия, определится с тарифами. Задача наша общая, чтобы тариф был экономически обоснован, и если мы просим установить тариф ниже, то надо восстанавливать расходы РЖД, или пригородным ж\д компаниям", - поясняет губернатор Владимирской области Николай Виноградов.

Не обошли вниманием сегодня и схему железнодорожного сообщения между городами-участниками чемпионата мира по футболу 2018 года. В планах железнодорожников - связать их высокоскоростными магистралями. На пути от Москвы до Нижнего Новгорода (магистраль проходит через Владимир) предложено использовать старую дорогу, повысив скорость движения до 200 км в час. А от Нижнего Новгорода да Казани и от Москвы до Нижнего необходимо построить отдельные современные пути.

"По предварительным данным, необходимость инвестиций 2,6 триллиона рублей - на решение задач по России. Но по-любому Владимир мы не проедем, и Владимир тоже будет учавствовать в обновлении инфраструктуры ж/д транспорта", - добавляет начальник Горьковской железной дороги (филиала ОАО "РЖД") Анатолий Лесун.