Автоперевозчики, чиновники и представители ГИБДД в марте сядут за стол переговоров

Самое страшное позади, говорят хирурги. Руку удалось спасти. Сегодня пострадавшую из реанимации перевели в травматологическое отделение.

РИММА САФРОНОВА: "С сегодняшнего дня она уже стала вставать, ходит по отделению. И еще женщина молодая в травматологическом отделении - там резаные раны лица, осколками стекла она получила эти раны и ушибы. Состояние удовлетворительное."

Еще одной пациентке операция только предстоит. Все женщины - жертвы крупной аварии в областном центре. Тогда столкнулись сразу три пассажирских автобуса. Для чиновников и сотрудников ГИБДД эта ситуация стала последней каплей терпения в "море жалоб".

СЕРГЕЙ НЕСТЕРОВ, И.О. ОБЯЗАННОСТИ НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА ГИБДД ПО Г.ВЛАДИМИРУ, ПОДПОЛКОВНИК МИЛИЦИИ: "Водители достаточно нервозно ведут себя на проезжей части, они тормозят, подрезают, обгоняют. Есть факты, когда они даже проезжают остановки общественного транспорта. Есть факты, когда пассажиры падают у них в салонах автобусов и получают травмы различной степени тяжести."

Найти выход из положения можно, считают в ГИБДД. Заставить перевозчиков перейти на иную систему оплаты труда. Чтобы водители не "соревновались" на дороге за количество пассажиров, нужно установить регламентированное количество рейсов для каждого автобуса на городских маршрутах. Но перевозчики с таким предложением не согласны. Это ощутимый "удар по карману".

ЮРИЙ ЖЕЛДЫБИН, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ПО ПАССАЖИРСКИМ ПЕРЕВОЗКАМ, ТУРИЗМУ И РЕКЛАМЕ (ГРУППА КОМПАНИЙ "БИГАВТОТРАНС): "Система оплаты труда на предприятии - это ни в коем случае не является подведомственной структурой управления государственного автодорожного надзора или ГИБДД и т.д. С таким же успехом мы можем выйти с предложением, каким образом организовать систему оплаты труда инспекторов ДПС."

В горадминистрации ситуацией на дорогах тоже не довольны. Сейчас чиновники разрабатывают программу безопасности дорожного движения.

ВЛАДИМИР ДАНИЛОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВЫ ГОРОДА ВЛАДИМИРА: "Важно, чтобы перевозчики согласились. Мы вот в Иваново и Рязани изучали на прошлой неделе, там тоже частные перевозчики с недоверием сначала отнеслись, а сейчас с удовольствием работают."

Подземные и надземные переходы, освещение, ремонт дорог - программа включает комплекс мер. Уже в этом году на базе троллейбусного управления будет создана единая городская диспетчерская служба. За графиком движения троллейбусов и автобусов можно будет наблюдать с монитора компьютера. Такая система, по мнению ГИБДД и администрации города, даст возможность документально фиксировать нарушения водителями правил дорожного движения. На реализацию проекта из городского бюджета уже выделено два миллиона рублей. Правда, на эти деньги можно будет установить оборудование всего на сто автобусов. А в городе их - в три раза больше. Не считая маршруток. Где взять деньги на реализацию программы - этот вопрос автоперевозчики, чиновники и представители ГИБДД обсудят уже в марте. Главное, чтобы безопасность обеспечивалась не за счет пассажиров.