Предъявите алкометры!

Немногие пассажиры, да и, как оказалось, не все руководители транспортных предприятий знают, как нужно правильно проверять состояние водителей перед отправкой их в рейс и после возвращения. А, между прочим, это довольно чётко прописано в федеральном законодательстве и документах Минтранса.

На основании статьи 17 закона № 128-ФЗ от 08.08.2001 деятельность по перевозке пассажиров автомобильным транспортом вместимостью более восьми человек подлежит лицензированию. А лицензионные требования включают в себя необходимость проведения предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей. При этом данные процедуры должны проводить медработники, имеющие соответствующий сертификат, да ещё и в специально оборудованных для этого помещениях. В соответствии с «Типовым положением об организации предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств» Минтранса в комнате для осмотра должны быть приборы для определения артериального давления, термометры, стетофонендоскопы, не менее двух алкометров и десяти экспресс-тестов на наркотики, средства связи и прочее. Кстати, «Типовое положение» регламентирует даже минимальный набор мебели: кушетка, письменный стол, стулья, шкаф для одежды…

Во многих транспортных предприятиях к медосмотру, от тщательности которого зависят жизни пассажиров, подходят спустя рукава, да и надзорные органы до последнего времени их не проверяли.

- Раньше подобных проверок у нас не было, - сообщила старший прокурор владимирской горпрокуратуры Юлия Сидорова. - Но подобная практика существовала в других регионах.

Передо мной Постановление Федерального арбитражного суда Уральского округа от 30 июня 2008 года. История вырисовывается следующая: прокурор города Еманжелиска Челябинской области обратился в региональный арбитражный суд с заявлением о привлечении к административной ответственности ИП «Ермолаева». В ходе проверки было установлено, что водителей осматривали в неотапливаемой комнате диспетчеров связи при отсутствии необходимых медицинских приборов, в частности, алкометров. Суд поддержал прокурора, а недовольная Ермолаева обратилась с жалобой в вышестоящую инстанцию. Но и окружной суд согласился с доводами прокуратуры.

Вдохновлённые практикой своих коллег, сотрудники прокуратуры Владимира решили проконтролировать, как дела обстоят у нас. Всего было проверено семь юридических лиц и четыре индивидуальных предпринимателя. Нарушения обнаружились более чем у половины владимирских перевозчиков: самые грубые - у ООО «Владтранском» (маршруты 21, 21-С), ИП Соколовой (3МТ), ИП Яфарова (31) и ОАО «Владимирпассажиртранс» (троллейбусы). Выяснилось, что медработники перечисленных перевозчиков не имеют сертификатов, а комнаты для осмотра (у некоторых таковых не было вообще) не оснащены всем необходимым оборудованием. Лучшими в плане организации медосмотров водителей признаны крупнейшие владимирские перевозчики «Владавтолинии» и «БигАвтоТранс».

- Самым первым на наши замечания отреагировал «Владимирпассажиртранс», - рассказывает Юлия Сидорова. - Все нарушения были в кратчайшие сроки устранены, виновные привлечены к дисциплинарной ответственности. А по нескольким случаям пришлось обращаться в суд. Валерия Асташкина, директора «Владтранскома», мировой суд Октябрьского района оштрафовал как должностное лицо на 3000 рублей. Индивидуальных предпринимателей Соколову и Яфарова на такую же сумму - областной Арбитражный суд. Всем перевозчикам предписано устранить обнаруженные нарушения.
Роман КОМОВ.
Фото: Владимир ФИЛИМОНОВ.