Юбилей отметили в небе
08.09.2008 15:40 Рубрика: Общество
Объединённой Федерации сверхлёгкой авиации исполнилось тридцать лет. Юбилей сообщества людей, беззаветно влюблённых в небо, отметили на аэродроме в Семязино под Владимиром.
Семнадцатый фестиваль сверхлёгкой авиации во Владимире совпал с тридцатилетием объединённой федерации СЛА России. Он стал началом всероссийского чемпионата, который продлится до четырнадцатого сентября и плавно перейдёт в розыгрыш Кубка страны.
ИРИНА ЕФРЕМОВА, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ФЕДЕРАЦИИ СВЕРХЛЁГКОЙ АВИАЦИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: "У СЛА перспективы огромные, жаль, что не все это понимают. Во-первых - это очень мобильный вид спорта. Во-вторых, он не такой дорогой, как парашютный, не нужен дорогостоящий АН-2 или другой самолёт".
География участников - от Петербурга до Нарьян-Мара. На аэродром в Семязино прибыли те, кто летает на аппаратах легче полутонны. Микросамолёты, дельталёты, мотопарапланы и другие аппараты. Моторные и безмоторные, заводские и самодельные. Можно летать для собственного удовольствия, а можно и пользу принести.
ВЛАДИМИР ЗАБАВА, ПРЕЗИДЕНТ ОБЪЕДИНЁННОЙ ФЕДЕРАЦИИ СВЕРХЛЁГКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ: "Вот выполняют АН-2 авиационные работы, а на СЛА это можно сделать более точно. Малообъёмное опрыскивание, например. А во-вторых - 10 литров автобензина в час. Ну, пусть 15, насколько экономичнее всё это".
Пермская команда привезла сразу шесть летательных аппаратов. Победив во Владимире в прошлом году, рассчитывают только улучшить показатели. Когда небо становится ближе, земные заботы отходят на второй план.
АНДРЕЙ КОЛЕСНИКОВ, КАПИТАН КОМАНДЫ (г. ПЕРМЬ): "Ощущение полёта полное абсолютно. Параплан чем хорош? Скорости относительно невысокие, хорошее качество крыла и ощущение птичьего полёта. Поднимает жизненный тонус. Пятый океан сам по себе интересная штука, но только небо не прощает ошибок".
Максимальная скорость - восемьдесят километров в час. На мотопараплане можно подняться ввысь километров на пять. Всё безопасно, даже если двигатель откажет, синтетическое крыло не даст разбиться. Новичков, прежде всего, учат садиться с выключенным двигателем.
ИГОРЬ ПОТАПКИН, МАСТЕР СПОРТА МЕЖДУНАРОДНОГО КЛАССА ПО АВИАСПОРТУ (г. МОСКВА): "Все технические виды спорта они - дорогостоящие. Тем более авиационные. Все эти материалы, новые технологии. Но из всей СЛА - параплан и мотопараплан - самые дешёвые и демократичные".
Путёвка в небо стоит около полумиллиона. Для полёта не нужны разрешения и справки, вышел в поле - и вперёд, точнее вверх. Главное, для пилотов СЛА - не столкнуться со старшими братьями из военной или гражданской авиации.
Семнадцатый фестиваль сверхлёгкой авиации во Владимире совпал с тридцатилетием объединённой федерации СЛА России. Он стал началом всероссийского чемпионата, который продлится до четырнадцатого сентября и плавно перейдёт в розыгрыш Кубка страны.
ИРИНА ЕФРЕМОВА, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ФЕДЕРАЦИИ СВЕРХЛЁГКОЙ АВИАЦИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: "У СЛА перспективы огромные, жаль, что не все это понимают. Во-первых - это очень мобильный вид спорта. Во-вторых, он не такой дорогой, как парашютный, не нужен дорогостоящий АН-2 или другой самолёт".
География участников - от Петербурга до Нарьян-Мара. На аэродром в Семязино прибыли те, кто летает на аппаратах легче полутонны. Микросамолёты, дельталёты, мотопарапланы и другие аппараты. Моторные и безмоторные, заводские и самодельные. Можно летать для собственного удовольствия, а можно и пользу принести.
ВЛАДИМИР ЗАБАВА, ПРЕЗИДЕНТ ОБЪЕДИНЁННОЙ ФЕДЕРАЦИИ СВЕРХЛЁГКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ: "Вот выполняют АН-2 авиационные работы, а на СЛА это можно сделать более точно. Малообъёмное опрыскивание, например. А во-вторых - 10 литров автобензина в час. Ну, пусть 15, насколько экономичнее всё это".
Пермская команда привезла сразу шесть летательных аппаратов. Победив во Владимире в прошлом году, рассчитывают только улучшить показатели. Когда небо становится ближе, земные заботы отходят на второй план.
АНДРЕЙ КОЛЕСНИКОВ, КАПИТАН КОМАНДЫ (г. ПЕРМЬ): "Ощущение полёта полное абсолютно. Параплан чем хорош? Скорости относительно невысокие, хорошее качество крыла и ощущение птичьего полёта. Поднимает жизненный тонус. Пятый океан сам по себе интересная штука, но только небо не прощает ошибок".
Максимальная скорость - восемьдесят километров в час. На мотопараплане можно подняться ввысь километров на пять. Всё безопасно, даже если двигатель откажет, синтетическое крыло не даст разбиться. Новичков, прежде всего, учат садиться с выключенным двигателем.
ИГОРЬ ПОТАПКИН, МАСТЕР СПОРТА МЕЖДУНАРОДНОГО КЛАССА ПО АВИАСПОРТУ (г. МОСКВА): "Все технические виды спорта они - дорогостоящие. Тем более авиационные. Все эти материалы, новые технологии. Но из всей СЛА - параплан и мотопараплан - самые дешёвые и демократичные".
Путёвка в небо стоит около полумиллиона. Для полёта не нужны разрешения и справки, вышел в поле - и вперёд, точнее вверх. Главное, для пилотов СЛА - не столкнуться со старшими братьями из военной или гражданской авиации.
Источник публикации: ВладТВ. Общество
www.vladimironline.ru