Без финансовой поддержки вязниковский аэроклуб вынужден “сложить крылья”
29.08.2008 21:20 Рубрика: Общество
Полётов нет, несмотря на выдающиеся результаты. Сборная России по вертолётному спорту под руководством тренера из Вязников стала абсолютным чемпионом мира. Между тем для самого вязниковского аэроклуба наступили трудные времена. Что сегодня заботит местных авиаторов?
Отечественная сборная по вертолётному спорту вновь доказала, что русским в небе нет равных. На тринадцатом чемпионате мира в германском городе Айзенах все золотые награды достались нашим спортсменам. Главный тренер сборной, директор вязниковского аэроклуба РОСТО, уверяет, что таких результатов не было никогда.
НИКОЛАЙ РОДИОНОВ, ГЛАВНЫЙ ТРЕНЕР СБОРНОЙ РОССИИ ПО ВЕРТОЛЁТНОМУ СПОРТУ: “Я думаю, что у нас очень сильная была подготовка в советские времена. Я в сборной с 1986 года. Выигрываем за счёт сильной подготовки. И опять же благодаря тому, что наш вид спорта увидели!”.
За свою историю вязниковский аэроклуб подготовил более 16000 пилотов. Сорок из них стали героями СССР, были и космонавты. Все экспонаты местного музея - дело рук Вячеслава Викторовича Кокорина. В 1935 году он и не думал, что развлекательный полёт свяжет его с небом на 56 лет.
ВЯЧЕСЛАВ КОКОРИН, ВЕТЕРАН АВИАЦИИ: “Это было мое первое увлечение. И я заразился авиацией. Я понял, что без полётов жить уже не могу”.
20 лет назад в небе над Вязниками вертолётов было едва ли не больше, чем птиц. 55 МИ-2 летали в две смены, хватало и горючего, и запчастей. Сейчас на базе клуба можно вести разве что теоретическую подготовку к прыжкам с парашютом. Десятки единиц техники ржавеют под дождём.
ВЛАДИМИР ЗУБКОВ, НАЧАЛЬНИК ШТАБА ВЯЗНИКОВСКОГО АЭРОКЛУБА РОСТОM: “Желающих заниматься авиационными видами спорта, парашютными видами спорта, лётчиками стать - много. Приходит молодёжь в аэроклуб, хотят записаться, но мы всем отказываем. Стало не на чем учить молодое поколение. Не на чем!”.
В этом году вязниковский аэроклуб не провёл ни одного полёта. Полностью укомплектованный штат ждёт только указания и финансовой поддержки. Говорят, что былую славу можно вновь обрести всего за год.
Сегодня в Вязниковском аэроклубе есть пять вертолётов, которые можно вернуть в небо. Для этого, кроме желания, которого здесь хоть отбавляй, необходимы значительные средства. На капремонт одного летательного аппарата нужно не менее шести миллионов рублей. С исправной техникой здесь могут выпускать высококлассных спортсменов-вертолётчиков и готовить молодёжь к поступлению в высшие лётные училища.
Отечественная сборная по вертолётному спорту вновь доказала, что русским в небе нет равных. На тринадцатом чемпионате мира в германском городе Айзенах все золотые награды достались нашим спортсменам. Главный тренер сборной, директор вязниковского аэроклуба РОСТО, уверяет, что таких результатов не было никогда.
НИКОЛАЙ РОДИОНОВ, ГЛАВНЫЙ ТРЕНЕР СБОРНОЙ РОССИИ ПО ВЕРТОЛЁТНОМУ СПОРТУ: “Я думаю, что у нас очень сильная была подготовка в советские времена. Я в сборной с 1986 года. Выигрываем за счёт сильной подготовки. И опять же благодаря тому, что наш вид спорта увидели!”.
За свою историю вязниковский аэроклуб подготовил более 16000 пилотов. Сорок из них стали героями СССР, были и космонавты. Все экспонаты местного музея - дело рук Вячеслава Викторовича Кокорина. В 1935 году он и не думал, что развлекательный полёт свяжет его с небом на 56 лет.
ВЯЧЕСЛАВ КОКОРИН, ВЕТЕРАН АВИАЦИИ: “Это было мое первое увлечение. И я заразился авиацией. Я понял, что без полётов жить уже не могу”.
20 лет назад в небе над Вязниками вертолётов было едва ли не больше, чем птиц. 55 МИ-2 летали в две смены, хватало и горючего, и запчастей. Сейчас на базе клуба можно вести разве что теоретическую подготовку к прыжкам с парашютом. Десятки единиц техники ржавеют под дождём.
ВЛАДИМИР ЗУБКОВ, НАЧАЛЬНИК ШТАБА ВЯЗНИКОВСКОГО АЭРОКЛУБА РОСТОM: “Желающих заниматься авиационными видами спорта, парашютными видами спорта, лётчиками стать - много. Приходит молодёжь в аэроклуб, хотят записаться, но мы всем отказываем. Стало не на чем учить молодое поколение. Не на чем!”.
В этом году вязниковский аэроклуб не провёл ни одного полёта. Полностью укомплектованный штат ждёт только указания и финансовой поддержки. Говорят, что былую славу можно вновь обрести всего за год.
Сегодня в Вязниковском аэроклубе есть пять вертолётов, которые можно вернуть в небо. Для этого, кроме желания, которого здесь хоть отбавляй, необходимы значительные средства. На капремонт одного летательного аппарата нужно не менее шести миллионов рублей. С исправной техникой здесь могут выпускать высококлассных спортсменов-вертолётчиков и готовить молодёжь к поступлению в высшие лётные училища.
Источник публикации: ВладТВ. Общество
www.vladimironline.ru