Старые покрышки станут сырьем для производства асфальта

Обочины дорог и свалки могут стать золотым дном, если освоить такие технологии. В Радужном заработал уникальный завод по переработке автомобильных покрышек.

Российские автолюбители давно мечтают о дорогах вроде тех, что в Калифорнии. А там уже на протяжении полувека в асфальт добавляют резиновую крошку. Так вот, оказывается, старые покрышки это не только клумбы и колодцы. Их еще можно стирать в порошок. Здесь под солнцем своей участи ждут 2 тысячи тонн изношенной резины. Отечественная КАМА, импортный Мишлен, обувь от самолетных шасси – ее сюда доставляют из столичного Шереметьево… Шины от погрузчиков, легковых авто, но в основном – от грузовиков. Это оптимальный размер.

Владимир Блащук, генеральный директор завода по переработке покрышек, рассказал: "Центробанк привозит покрышки в бронированных своих автомобилях. Скорая помощь – в автомобилях 03. Иногда даже пугают, что случилось? – Привезли покрышки."

Все начинается с холодильника. Пакет покрышек полтора часа томится в лютом холоде – внутри цилиндра где-то минус сто по Цельсию. Делается это для того, чтобы резина затвердела и стала хрупкой. Шины будут взрывать. В качестве взрывчатого вещества – смесь аммиачной селитры и дизельного топлива. Резину и заряд с запалом помещают во взрывную камеру. Заместитель директора по безопасности взрывных работ Александра Набок пояснил: "Четыреста граммов - это граната, которая приводит к поражению танка. Здесь мы применяем от десяти до двадцати килограммов."

400 метров в секунду. Это скорость, с которой куски резины движутся внутри камеры. А проходя сквозь специальные решетки – становятся все мельче. Металлический корд, вроде шипов и проволоки, отбирается магнитом. Открываем люк - чем-то похоже на лампу Алладина, говорит Владимир Николаевич. От резины идет только пар. Шины стерты в порошок и крошку. Причем, крошку всех размеров. И этот товар ожидает целая очередь. Это – бесценное сырье для производства резиновых покрытий: для спортплощадок, железнодорожных переездов и асфальта на все времена. Не знают, что делать только с волокном – в шутку готовы валенки валять.

"Может быть, настанет такое время, когда мы уже больше не увидим ни одной брошенной покрышки," – сказал Геннадий Гладкий, заведующий отделом научной политики промышленного комитета администрации Владимирской области, - "все покрышки будут что-то стоить и найдутся люди, которые будут их собирать и доставлять на предприятие."

Проект должен окупиться за четыре года. И пока покрышки здесь принимают бесплатно, хотя за рубежом хозяин изношенной резины заводу за утилизацию доплачивает.