Два губернатора, два мэра и три уголовных дела. Рпенский проезд во Владимире открыт

Рпенский проезд — дублер улицы Большой Нижегородской во Владимире — открыт. Правда, официальный запуск движения транспорта по 2,2 километра новой дороги в Восточном районе города Владимира пока называют «рабочим».

В церемонии открытия Рпенского проезда участвовали, в общем-то, все — дорожники, чиновники обеих администраций, депутаты ЗакСобрания и горсовета, районные главы и так далее.

До пуска движения в ожидании губернатора Владимирской области Александа Авдеева по дороге рука об руку прогуливались мэры — ставший сенатором бывший градоначальник Андрей Шохин и нынешний глава города Дмитрий Наумов.

Губернатор на церемонию опоздал на полчаса. Состоялось награждение строителей, речи произносили трое — губернатор Авдеев, председатель ЗакСобрания Ольга Хохлова, мэр Владимира Дмитрий Наумов.

Церемонию разрезания красной ленточки решили не проводить. Губернатор Авдеев скомандовал - «Поехали», - и по новому проезду двинулись украшенные шариками и флагами грузовики.

Напомним, пуск движения по Рпенскому проезду города Владимира должен был состояться во вторник, 28 ноября. Но официальное открытие проезда транспорта по новой дороге отложили на несколько дней, чтобы дать возможность принять участие в торжественной церемонии губернатору Александру Авдееву, который в тот момент был в поездке по стекольным предприятиям Китая.

Рпенский проезд, который часто называют «дорогой жизни» или «стройкой века» для района Доброе, начали возводить осенью 2020 года по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Переговоры о выделении федеральных средств на него, проектирование и начало стройки проходили еще при губернаторе Владимире Сипягине — деньги на Рпенский проезд ставленник партии ЛДПР (сегодня — депутат Госдумы) попросил на личной встрече с президентом России Владимиром Путиным в декабре 2018 года. То есть дорогу в Добром «строили» два губернатора и два мэра.

Примечательно, что экс-губернатора Владимира Сипягина на открытии Рпенского проезда не было, однако Александр Авдеев на словах выразил благодарность и ему, и Светлане Орловой, и всем, кто участвовал в подготовке и реализации этого проекта.

В последние месяцы власти отчитывались о готовности Рпенского проезда буквально по прибавке нескольких процентов. На данный момент на дороге полностью завершены работы по устройству асфальтобетонного покрытия, установлены знаки, нанесена разметка на проезжей части и пешеходных переходах, подключено освещение, готовы тротуары с велодорожками.

Однако полностью объект будет введен в эксплуатацию в 2024 году. После открытия проезда еще будут проведены работы по благоустройству дороги, включая укрепление откосов растительным грунтом и георешеткой, а также устройство водоотводных лотков.

Пока степень благоустройства вдоль проезда могут оценить, к примеру, экоактивисты, насладившись видом обрезанных «по-владимирски» деревьев.

Мэр города Владимира Дмитрий Наумов заявил, что в следующем году по Рпенскому проезду запустят маршрут общественного транспорта, также есть планы по обустройству соединения улицы Юбилейной и Суздальского проспекта, и установке на каком-то участке Юбилейной светофора.

Стоимость Рпенского проезда с учетом подорожания строительных материалов и других корректировок ранее озвучивалась суммой не менее 2,3 миллиарда рублей.

Изначально Рпенский проезд планировалось сдать в конце 2022 года, потом сроки перенесли на апрель 2023 года, в итоге получился декабрь. Среди причин отставания от заявленного плана говорили о:

• особенностях технологии заливки бетона, потому что «нельзя обмануть технологию»;

• множестве инженерных сетей, о которых никто не знал и не было достоверных схем их расположения;

• осложнениях по организации заказа и поставки металлоконструкций для строительства моста из-за санкций против России;

• общем удорожании стройматериалов.

Не менее интересен криминальный «сериал» строительства Рпенского проезда.

В деле о картельном сговоре на торгах по строительству будущего дублера Большой Нижегородской улицы фигурантами оказались бывший вице-губернатор Владимирской области Роман Годунин и бывший гендиректор госпредприятия ДСУ-3 Роман Головин.

Следствие и суд установили, что в ноябре 2020 года для участия в аукционе на строительство автодороги заявилась строительная фирма из Санкт-Петербурга. Замгубернатора Роман Годунин вынудил гендиректора ДСУ-3 к участию в торгах, после чего принял меры для победы владимирского госпредприятия. Затем ДСУ-3, получившее в итоге подряд, заключило с питерцами картельное соглашение о неснижении начальной цены, при этом иногородние дорожники стали субподрядчиками. Годунин получил штраф в 200 тысяч, Головин — в 150 тысяч рублей.

Экс-директора ДСУ-3 Романа Головина также признали виновным в растрате средств госпредприятия на «золотые парашюты» своим замам. Когда в 2020 году началось следствие по делу о картельном сговоре при строительстве Рпенского проезда, Головин, чтобы сохранить свое кресло, за один день уволил четверых замов с выплатой им единовременных пособий на сумму более 2,3 миллиона рублей. За растрату он получил штраф в 2 млн рублей.

Наконец, в январе этого года в прокуратуре Владимирской области сообщили, что один из субподрядчиков на строительстве Рпенского проезда подозревается в мошенничестве (ст.159 УК РФ). Подробностей этой уголовной истории пока нет.

«Ягодкой на торте» в истории строительства Рпенского стала длительная судебная тяжба мэрии с владельцами последнего не снесенного в створе проезда коттеджа, закончившаяся в итоге сносом дома. Семья, которая долго отказывалась от компенсации в 10,4 миллиона рублей, в итоге получила новый дом на улице Добросельской, больше по площади, но без отделки.