Владимирский омбудсмен Людмила Романова предложила компромиссный вариант прохождения скоростной автомобильной трассы М-12 по Владимирской области

«Проблемный участок №1 – Колокша/Одерихино:

Новый вариант предполагает перенос транспортной развязки пункта взимания платы (далее - ПВП) из окрестностей деревни Ворша в деревни Колокша и Одерихино. Проведенный анализ позволяет отметить ряд негативных фактов и нарушений прав граждан на благоприятные условия проживания, поскольку деревня Колокша будет зажата с 4-х сторон дорогами, причем, с 3-х сторон - трассами федерального значения, что значительно ухудшит условия жизни в деревни Колокша, где насчитывается более 200 домов.

Проблемный участок №2 – микрорайон Мостострой города Владимира:

В настоящее время расстояние от жилых домов мкр. Мостострой города Владимира до трассы М-7 составляет 250 м. Следовательно необходим план мероприятий по снижению негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения мкр. Мостострой г. Владимира.

- Кроме того, "новый" вариант трассы проходит по зелёному щиту города Владимира, утвержденному постановлением Законодательного Собрания Владимирской области, создание которого ранее было инициировано ОНФ. Вырубка 180 га леса, причем 108 га в зоне лесопаркового пояса города Владимира уменьшит показатель озеленения города.

Проблемный участок №3 – Зона СНТ и деревни Погребищи Судогодского района:

Зоны размещения СНТ "Ладога", "Мелиоратор-1", "Ивушка", "Высоково" (всего 2260 домов) при данном варианте с трех сторон будут окружены автомагистралями, а с четвертой – кладбищем. Многие владельцы участков СНТ живут вместе с детьми на дачах с апреля по октябрь — более полугода. Прохождение трассы по данному варианту значительно ухудшит условия жизни жителей п. Вяткино, д. Погребищи, д. Высоково, д. Павловская, д. Ппроскуринская. Кроме того, по «новому» проекту магистраль проходит вблизи опытного поля Федерального ГБНУ "Всероссийский научно – исследовательский институт органических удобрений и торфа", где проведённые ранее работы могут вызвать заболачивание».

«Считаю, что развитие транспортного сообщения не должно идти в ущерб другим направлениям государственной политики по обеспечению благоприятных условий проживания граждан. Для поиска разумного компромисса с учётом соблюдения прав и законных интересов населения области необходимы взаимные усилия проектировщика, органов исполнительной власти и гражданского общества с учетом интересов экологии, экономики и социального развития.

Предлагаю рассмотреть, предложенный экспертами Общественного экспертного совета при Уполномоченном по правам человека во Владимирской области иной вариант трассировки "обход ЗАТО г. Радужный" с юга по границе с Мещерой. Данный вариант позволит уйти от густонаселенных зон и нивелировать очаги протеста жителей области. Считаю важным соблюсти баланс интересов и не допускать ухудшения условий жизни населения».