В пользу кого департамент транспорта владимирского Белого дома «выжимает» перевозчиков с прибыльных маршрутов?

«Договор на 5 лет с департаментом хитрый, написан таким образом, что если перевозчик расторгает договор, он должен отработать 60 дней, в противном случае он попадает в недобросовестные перевозчики. А если департамент в одностороннем порядке расторгает, то документ начинает действовать с момента направления. То есть, отправили письмо, оно идет 4 дня, в эти дни я работаю, но со мной уже расторгли контракт. Мы могли бы обратиться в суд, но нам не дали шансов и времени.

Уведомление о расторжении договора сегодня утром, 21 февраля, нарочно привез сам замдиректора департамента транспорта Павел Левин, дата расторжения — 20 февраля, вчерашнее число, чтобы мы не могли подать в суд. Мы будем пытаться это обжаловать, мы не согласны с этой формулировкой, это противоречит законодательству.

Второй момент, который мы будем обжаловать - департамент подогнал реестр классов подвижного состава под конкретного перевозчика. Я не мог поверить до последнего, что весь мой коллектив - 50-60 человек - могут на улице оставить. Мы уже обращались в Следственный Комитет, в прокуратуру.

На наши маршруты претендовали ИП Жаворонкова и ООО «Вымпел». В начале этой недели я узнал, что на базу ООО «Вымпел» сгоняют автобусы. Я знал, что ИП Жаворонкова претендует на мои маршруты, но думал, что это будет процедура конкурса, а не то, что по беспределу со мной расторгнут договор. Им пригрозили, что если они не встанут на мои маршруты, то маршруты отдадут нижегородским компаниям. Перевозчикам была названа дата, что с 21 февраля они заезжают на мои маршруты. Но у меня до последнего не было официального уведомления, шансов успеть обратиться в суд у нас не было.

Сегодня утром мои автобусы не пускали на вокзал во Владимире. На Юрьевецком посту ГАИ задержали один автобус под предлогом того, что якобы водитель неадекватный, но его отпустили, как только увидели, что кондуктор снимает на телефон. Приехал еще технадзор ГИБДД проверять мои автобусы, пытались убедить меня, что они не связаны со всей ситуацией, проверяли рулевую тягу, выхлопы. Я принял решение отправить все автобусы в гараж. Довезли людей до конечных остановок, сняли вывески и 10 автобусов уехали в гараж», - рассказал Владимир Князев Зебра ТВ.

«Следует отметить, что Заказчик неоднократно пытался побудить Перевозчика к исполнению обязательств, взятых на себя по условиям договора № 09-15П от 01.10.2015 года на осуществление перевозок пассажиров автомобильным транспортном общего пользования на пригородных межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок № 158 Владимир - Колокша, № 163 Владимир - Ставрово, № 164 Владимир - Лакинск — Собинка. Однако ООО «Альянс-Авто плюс» игнорирует замечания Заказчика, продолжая нарушать условия Договора.

На основании вышеизложенного, в соответствии со статьей 450.1 Гражданского кодекса РФ и пунктами 5.2, 5.3 Договора департамент уведомляет ООО «Альянс-Авто плюс» о расторжении договора № 09-15П от 01.10.2015 года на осуществление перевозок пассажиров автомобильным транспортном общего пользования на пригородных межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок № 158 Владимир - Колокша, № 163 Владимир - Ставрово, № 164 Владимир - Лакинск - Собинка в одностороннем порядке со дня отправки настоящего уведомления, то есть с 20 февраля 2020 года», - резюмирует департамент транспорта владимирского Белого дома в уведомлении о расторжении контракта.

«По моему мнению, идет давление на бизнес, преследование меня как перевозчика. Я всерьез опасаюсь, что с моим предприятием расторгнут договор, а это приведет к остановке работы моего предприятия, увольнению сотрудников. Это делается с намерением отдать маршруты, на которых работает мое предприятие, аффилированным фирмам.

В конце 2019 года департамент транспорта начал вносить изменения в действующее постановление, а именно в шкалу критериев для оценки и сопоставления заявок на участие в открытом конкурсе, а именно: снижают баллы за опыт работы на маршрутах на территории Владимирской области, большее внимание уделяют не безопасности перевозок, а на качественные характеристики. Складывается впечатление, что руководство департамента действует в своих интересах, а не стремится поддерживать перевозчиков, которые долгое время работают в сфере пассажирских перевозок Владимирской области.

Происходит откровенное лоббирование сотрудниками департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области приближенных компаний для проведения конкурсных отборов. Маршрут получила аффилированная Левину компания. Налицо нарушение процедуры изменения реестра маршрутов, что в свою очередь приводит к нарушению договорных отношений между департаментом транспорта и перевозчиками.

Касаемо одностороннего расторжения договора: пункт 5.2 — расторжение после 2 и более документально подтвержденных нарушений. Все проверки Заказчика оформляются актом проверки. С 2016 года департамент транспорта мог по ФЗ-220 проверять только государственные контракты и свидетельства на право осуществления перевозок. Проверка договоров не предусматривается. Если не было актов проверки Заказчика, то процедуру расторжения договора можно поставить под большой вопрос.

У руководства департамента и лично у Левина Павла Викторовича имеется личная заинтересованность в сфере пассажирских перевозок, что прямо или косвенно может повлиять на надлежащее объективное исполнение им должностных обязанностей гражданского служащего департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области и повлечь противоречия между личной заинтересованностью и законными интересами граждан», - указывает в обращении к губернатору Владимирской области бизнесмен Владимир Князев.