«Дорога смерти» в РТС. Жители города Владимира не увидели улучшения условий для пешеходов после реконструкции Пекинки

«Я вижу по реакции жителей, водителей, которые пользуются и пешеходным переходом, и трассой, что вопросы остаются нерешенными. В первую очередь, чья это зона ответственности: один на одного сваливает, другой - на другого. Нам без разницы, вы нам сделайте безопасный пешеходный переход, который возник сейчас. Эти 20 метров — это дорога смерти. Вчера я наблюдал, как тягач с прицепом на полной скорости пытается взять эту горку, а тут гололед, его тянет назад, и хорошо, за ним никто не стоит, а так - можно все машины собрать и до пешеходного перехода доехать.

Необходимо сделать схему на этом перекрестке, повесить дублирующие знаки направления движения: налево, прямо, направо, чтобы водители выстраивались согласно этих знаков. Знак "Пешеходный переход" отсутствует на второй стороне. Высота знака не соответствует ГОСТу, его не видно, если вы будете сидеть в машине во втором ряду — вы его не увидите. Здесь высота должна быть не менее 2 метров. Эти вопросы нам нужно срочно решать. Люди не довольны, они считают себя оторванными от городской жизни».

«Зона ответственности Упрдора — трасса М-7, которая идет в сторону Иваново. Все остальное, что примыкает — это территория муниципального образования город Владимир. За это отвечает ЖКХ города Владимира. Все вопросы туда.

Что касается примыкания - светофорного объекта здесь не должно быть по ГОСТам и по СниПам. Мы его закрыли. Начались волнения. Мы договорились на комиссии по безопасности дорожного движения, что мы пока его откроем.

Пешеходный переход стоит через трассу М-7, он обеспечивает связь разобщенных территорий. Дальше — зона ответственности местных властей. У нас пешеходные переходы на дорогах общего пользования должны ставиться не менее чем через 500 метров.

Его надо закрыть, этот перекресток. Я сразу сказал, что здесь будут ДТП. Нас никто не слышит. Постоянно все выходят с призывами, лозунгами. Но мы договорились, что в случае трагедий вся ответственность будет на жителях, на всех народных контролерах, на всех администрациях. Я готов нести ответственность. Но все, кто мешает приводить их в нормативное состояние — тоже должны нести ответственность. Самое лучшее решение — строительство Северного объезда города Владимира.

В РТС нужно убирать светофор, оставлять - только у бульвара художника Иванова».

«Прежде чем его закрывать, нужно понимать, что здесь живут люди, и что пешеходный трафик тут достаточно оживленный, так же как и транспортный поток.

Что касается полос отвода и зоны ответственности, глава администрации города Владимира Андрей Шохин четко поставил задачу: сделать все для жителей, чтобы они могли безопасно перейти трассу М-7. Договоренность с Росавтодором была, что они сделают этот переход, но даже если не сделают, то город это сделает сам. Сделает в асфальте тротуар. Мы уже там часть тротуара сделали, поставили ограждение и освещение.

"Зебру" Росавтодор уже пытался нарисовать. Погодные условия не позволяют ее нормально сделать. Ее нарисуют при хорошей погоде.

Мы просим ГИБДД обратить внимание на узкие места, и нам идут нам навстречу. Когда будут благоприятные погодные условия — тут будет более благоприятный вид. Стоп-линию тоже нарисуют».