Мэрия Владимира заказала комплексную схему организации дорожного движения

Власти столицы Владимирской области готовы заплатить 500 тысяч рублей за разработку комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД). Информация о торгах размещена на сайте госзакупок.

От подрядчика ждут оценки существующей дорожной ситуации - от объемов пассажиропотока на общественном транспорте до анализа вредного воздействия автомобилей на окружающую среду. Однако основную часть работы составит подготовка предложений по улучшению сети дорог в городе Владимире. В схеме должны быть:

• оптимизированная схема и расписание движения общественного транспорта с учетом существующего и прогнозируемого пассажиропотока. Иными словами, авторы схемы должны определить, какие маршруты нужны городу, и как часто должны ходить автобусы и троллейбусы;

• план по внедрению АСУДД – автоматизированной системы управления дорожным движением. Эта система позволяет, например, менять схемы работы светофоров по несколько раз в сутки в зависимости от объемов трафика. Это разгрузит транспортные артерии в часы пик и снизит аварийность. Благодаря АСУДД в 2010-2016 годах количество ДТП в Москве снизилось на 46 процентов;

• предложения по развитию парковочного пространства, причем не только на городских дорогах, но и во дворах;

• предложения по развитию пешеходной и велоинфраструктуры;

• предложения по организации проезда через город (или вне его) транзитного транспорта и большегрузов;

• схему расстановки дорожных камер;

• схему по безопасному доступу детей к учебным заведениям и другие более специфические вещи.

Подрядчик должен согласовать схему со всеми заинтересованными структурами: отделами транспорта, ЖКХ и архитектуры администрации города Владимира, «Владупрдором», департаментом транспорта администрации Владимирской области и ГИБДД. Победитель торгов должен самостоятельно рассчитать стоимость внедрения КСОДД, разработать план ее поэтапного внедрения и дать прогноз по эффективности комплексной схемы.

Электронный аукцион прошел 28 августа. Но его признали не состоявшимся – на конкурс никто не заявился. Специалисты, с которыми поговорила Зебра ТВ, объясняют это слишком низкой ценой контракта. К примеру, разработка КСОДД в Челябинске стоила 32 миллиона рублей, в Ярославе – 23 миллиона рублей. В крымском городе Белогорске, где на 2014 год было 16 тысяч жителей, схему организации дорожного движения сделали за 800 тысяч рублей. Так что контракт на 500 тысяч рублей для города Владимира с населением в 350 тысяч человек, действительно, мог оказаться непривлекательным.