Последняя разработка ВМТЗ
17.10.2006 21:40 Рубрика: Общество
Руководство Владимирского моторно-тракторного завода сегодня впервые после долгого перерыва представило журналистам последние разработки. Эффективность, экономичность и экологичность - три требования, которым теперь следуют в создании трактора будущего.
Дизайн и техническая начинка моделей совершенствуются до сих пор. Николай Васильевич на заводе - с начала его основания. Экспериментов на его памяти - немало.
НИКОЛАЙ ПОЗДЕЕВ, НАЧАЛЬНИК ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ЦЕХА ОАО «ВМТЗ»: «Считаю, что вот эти образцы - это перспектива будущего тракторостроения, потому что уровень этих машин приближен к уровню мировых образцов».
Последняя разработка владимирских специалистов - двигатель с жидкостным охлаждением. Выхлоп рабочего механизма менее токсичен. А мощность увеличена. Еще одна находка - модульная кабина. Теперь ее изготавливают отдельно, что проще и дешевле. Сделано все для удобства работы водителя - по-новому расположены рычаги и обогреватель, а кузов изолирован от шума.
НИКОЛАЙ ПОЗДЕЕВ, НАЧАЛЬНИК ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ЦЕХА ОАО «ВМТЗ»: «В частности, вот трактор Т-85 проходит испытания в Покровской машинно-испытательной станции (это Владимирская область) вот там он наработал 1200 часов, пока каких-либо серьезных отказов нет».
В ближайшие два года завод планирует поставить выпуск этих модификаций на широкую ногу, тем более что, средства позволяют. Несмотря на нехватку рабочей силы, темпы производства постоянно растут.
МАРАТ КОТЫРЕВ, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО «ВМТЗ»: «Мы планируем увеличить объем выпуска продукции еще минимум раза в полтора, то, что сегодня мы без особенных усилий сможем продать на рынке».
Основной конкурент «Владимирца» на отечественном рынке - Минский тракторный завод. Однако белорусские аналоги стоят в 1,5 раза дороже. Отвоевать рынок у соседей нелегко, но возможно, - уверены на владимирском предприятии.
СЕРГЕЙ РУССИНКОВСКИЙ, ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ОАО «ВМТЗ»: «Решения, как правило, они постепенно приходят. У нас нет на этих тракторах революционных решений. Эту модификацию проходит вся мировая промышленность тракторная, она идет тем же путем».
Но, чтобы серийные тракторы не отличались от экспериментальных собратьев, нужно современное оборудование. Оно появится уже в следующем году, обещают на заводе.
Дизайн и техническая начинка моделей совершенствуются до сих пор. Николай Васильевич на заводе - с начала его основания. Экспериментов на его памяти - немало.
НИКОЛАЙ ПОЗДЕЕВ, НАЧАЛЬНИК ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ЦЕХА ОАО «ВМТЗ»: «Считаю, что вот эти образцы - это перспектива будущего тракторостроения, потому что уровень этих машин приближен к уровню мировых образцов».
Последняя разработка владимирских специалистов - двигатель с жидкостным охлаждением. Выхлоп рабочего механизма менее токсичен. А мощность увеличена. Еще одна находка - модульная кабина. Теперь ее изготавливают отдельно, что проще и дешевле. Сделано все для удобства работы водителя - по-новому расположены рычаги и обогреватель, а кузов изолирован от шума.
НИКОЛАЙ ПОЗДЕЕВ, НАЧАЛЬНИК ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ЦЕХА ОАО «ВМТЗ»: «В частности, вот трактор Т-85 проходит испытания в Покровской машинно-испытательной станции (это Владимирская область) вот там он наработал 1200 часов, пока каких-либо серьезных отказов нет».
В ближайшие два года завод планирует поставить выпуск этих модификаций на широкую ногу, тем более что, средства позволяют. Несмотря на нехватку рабочей силы, темпы производства постоянно растут.
МАРАТ КОТЫРЕВ, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО «ВМТЗ»: «Мы планируем увеличить объем выпуска продукции еще минимум раза в полтора, то, что сегодня мы без особенных усилий сможем продать на рынке».
Основной конкурент «Владимирца» на отечественном рынке - Минский тракторный завод. Однако белорусские аналоги стоят в 1,5 раза дороже. Отвоевать рынок у соседей нелегко, но возможно, - уверены на владимирском предприятии.
СЕРГЕЙ РУССИНКОВСКИЙ, ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ОАО «ВМТЗ»: «Решения, как правило, они постепенно приходят. У нас нет на этих тракторах революционных решений. Эту модификацию проходит вся мировая промышленность тракторная, она идет тем же путем».
Но, чтобы серийные тракторы не отличались от экспериментальных собратьев, нужно современное оборудование. Оно появится уже в следующем году, обещают на заводе.
Источник публикации: ВладТВ. Общество
www.vladimironline.ru