Генеральные планы на Лыбедь

О том, что проблемную реку нужно как-то благоустраивать, задумывались тоже давно. Почти весь XX век во Владимире размышляли, что делать с руслом реки - убирать Лыбедь в трубу полностью или частично, в каких целях использовать ее пойму.

Алексей Иванов в 1927 году в своей книге «Город Владимир на Клязьме» в разделе «Будущее города» уделяет Лыбеди отдельное внимание. Во время написания книги уже существовал так называемый «План развития Владимир», составленный одним из пионеров и теоретиков российского градостроительства, будущим главным архитектором Москвы, будущим автором генплана реконструкции Москвы 1935 года, академиком архитектуры Владимиром Семеновым. Проект описывал, какие изменения ждут Владимир в ближайшие 25 лет.

Опираясь на работу Семенова, Алексей Иванов пишет, что в ходе борьбы с неблагополучными в санитарном отношении местами русло Лыбеди планируется выпрямить, в трубы убирать реку планируется только в тех местах, где русло пересекается с проходами, проездами и площадями. Иванов упоминает об идее устройства вдоль всего русла Лыбеди «широкого проезда-магистрали». Над рекой, по задумке проектировщиков, должны появиться бульвары.

Лыбедская «проезд-магистраль» с бульваром мыслилась как составная часть новой «внутренней кольцевой магистрали», которая должна была проходить по центру города Владимира, реке Лыбеди, Стрелецкой и Красноармейской улицам, а затем через Студеную Гору снова возвращаться в центр.

По «внутренней кольцевой магистрали» должны были начать курсировать автобусы, а затем и трамваи.

Но этим планам не суждено было реализоваться. Вместо этого, во второй половине 1930-х вдоль всей реки Лыбедь стали строить главный коллектор общегородской канализации, на которую планировалось израсходовать солидную сумму - 5 миллионов 300 тысяч советских рублей. Канализационные трубы начали прокладывать во Владимире в 1936 году. К Лыбедскому коллектору подсоединяли не только дома, но и все промышленные предприятия города.

В первом послевоенном генплане Владимира, утвержденном Советом Министров РСФСР в начале 1947 года, идея убрать Лыбедь в трубы не звучала. Речь шла о строительстве второго капитального моста через реку на проектируемом проспекте имени Сталина (впоследствии - Октябрьском проспекте) и о реконструкции моста через Лыбедь в районе Ерофеевского спуска.

Согласно описаниям в газетах этого генплана, автором которого был главный архитектор города Владимира Михаил Красильников, разработчики планировали создать по всему оврагу вдоль Лыбеди на площади в 30 гектаров большой ботанический сад-питомник.

Но и этой идее не суждено было осуществиться. В 1960-е годы реку Лыбедь на всем протяжении, кроме нескольких сотен метров в устье, убрали в коллектор.