Кому плюсы, кому минусы

На вопрос «КП» -Владимир: «Вы за пешеходный центр или против?» не смогли однозначно ответить представители владимирского городского отдела управления ГИБДД на пресс-конференции.

Тональность была, скорее, отрицательной. «Мы все видим, как загружена улично-дорожная сеть Владимира. И не сложно предугадать, чем грозит исключение из нее важной транспортной магистрали», – заявил старший инспектор, майор Сергей Селиверстов. «При ряде преимуществ для пешеходов водителям грозят маленькие неудобства», – с иронией в голосе добавил он.

Тем не менее, мэрия не обязана учитывать мнение ГИБДД при решении вопроса, делать центр пешеходным или нет. «Официально мы свое мнение мы пока не высказывали, так как нам еще не был представлен проект изменения организации движения. Но уже сейчас ясно, что эти изменения будут глобальными и затронут значительную часть города. В частности, придется сильно менять маршруты пассажирского транспорта», – приводит «Комсомолка» слова майора Селиверстова.

Вряд ли готовы на большие жертвы и горожане. К примеру, платить в два раза больше, чтобы с пересадками добираться до работы и дома при довольно низкой средней зарплате по региону-33. Или ежедневно преодолевать пешеходный центр, чтобы добраться до остановки и сесть, наконец-то, в вожделенный троллейбус. Впрочем, все идет к тому, что этот удобный вид общественного транспорта может исчезнуть с улиц города.

Светлана Орлова не раз с явным неудовольствием говорила о проводах, за которыми ей и гостям города, ради которых в большей степени все и затевается, не видно чистого неба.

Между тем, владимирские власти как будто бы намереваются уже к 9 мая воплотить в жизнь пожелания начальницы Владимирской области. Однако не только сотрудники Госавтоинспекции не видели проекта. О реформаторских задумках мэрии пока ничего не известно городской общественности, которой, вроде бы обещано широкое обсуждение.