Чтобы в автобусах заработали валидаторы, придется менять областные законы

«Валидаторы работают в тестовом режиме. Мы эту систему сейчас обкатываем. Продумываем вариант ухода от печатания билета со временем. В Москве такое уже много лет. Это потребует изменений значительных и в организации работы с самими валидаторами, и организации контроля. К сожалению, мы понимаем, что если у нас автобус без кондуктора и без контроля, количество людей, желающих проехать бесплатно, увеличивается. Чтобы полностью уйти от кондукторов и перейти на систему оплаты через валидаторы, мы должны внести изменения в областное законодательство в части организации контрольно-ревизионных служб, наделения их полномочиями для составления протоколов и наложения штрафов за безбилетный проезд. Мы уже работаем с областью, процесс идет. Потому что на сегодня единственный вариант – попросить человека выйти из автобуса и дожидаться полицию. Это нерабочая история.

Валидаторы смотрим: технические решения и какие шишки мы себе набиваем. Потому что когда мы придем к тому моменту, чтобы полностью начать все наши транспортные средства снабжать валидаторами, и чтоб все технические моменты и технологические вопросы были решены. Поэтому сегодня есть вопросы: на первой стадии были сбои, не печатались билеты, не читались карты. Мы это все анализируем вместе с поставщиком. Пока идет обкатка в условиях реального времени, потому что без практики сложно понять, что и как получается.

Конечно, по сравнению с кондукторами мы меньше денег с машины получаем. Наверное, кто-то не платит, пока контроля нет, но на эти рейсы мы в итоге запускаем больше ревизоров, которые обилечивают пассажиров в ручном режиме терминалами. Однако оплата через валидаторы идет лучше, чем мы предполагали. У большинства пассажиров правильное воспитание, сознательность. Валидаторы будут у каждой двери на новом подвижном составе, который закупается в этом году – это предусмотрено в технической документации».