Власти Владимира признали очевидные для пассажиров проблемы с общественным транспортом

Сотрудники мэрии Владимира, депутаты и общественники демонстративно проверили работу общественного транспорта на улице Верхняя Дуброва, где на днях пассажиры остались без двух привычных троллейбусных маршрутов. Напомним, с понедельника, 15 марта, из-за ДТП, в котором легковушка снесла две опоры контактной сети «Владимирпассажиртранса», троллейбусы №1 и №5 перестали доезжать до конечной остановки на Фатьянова. Как анонсировали городские власти, сокращение длинны троллейбусных маршрутов продлится около недели: контактные опоры оперативно заменили, но нужно время, чтобы цемент застыл и закрепил конструкцию.

И вот сегодня мэрия Владимира сообщила, что градоначальник Андрей Шохин «недоволен сроками восстановления контактной сети». И, по всей видимости, это недовольство повлияет на сроки застывания бетона, поскольку муниципальный перевозчик обещал главе города восстановить контактную сеть еще до конца недели.

На фоне общей транспортной напряженности в столице Владимирской области, «троллейбусное голодание» спровоцировало скопление на остановках в юго-западном районе внушительных групп горожан.

По данным мэрии Владимира, на маршруты, следующие по Верхней и Нижней Дубровам, по договоренности с отделом транспорта должен был выйти дополнительный транспорт — плюс 6 автобусов на маршруте №26 (компания «АДМ»), плюс 4 автобуса — на маршруте №25 (компания «ОКТО»).

В утренний час пик в среду, 17 марта, депутаты и чиновники решили проверить, как перевозчики выполняют взятые на себя обязательства по «спасению» жителей юго-западного спального микрорайона. По результатам наблюдений проверяющие признали очевидные для горожан факты.

Председатель Владимирского горсовета Николай Толбухин по итогам рейда признал, что у перевозчиков при наличии подвижного состава есть проблемы с набором водителей и кондукторов: им приходится набирать людей из соседних регионов и повышать заработную плату. Несмотря на это, депутаты горсовета намерены требовать качественного исполнения муниципальных контрактов, а в случае систематического нарушения их условий - приглашать на рынок общественных перевозок более адекватных участников.