Троллейбус в кустах

Директор «Владимирпассажиртранса» Михаил Кулибаба, встречи с которым так долго ждали депутаты горсовета, по версии мэрии Владимира, заявил, что главный фактор, ввергающий предприятие в долговую яму - растущие тарифы на электроэнергию. Так, в октябре прошлого года за 1 кВтч брали 3,63 рубля, а в октябре 2016 года уже 4,74 рубля. То есть, по подсчетам Кулибабы, рост тарифа на электричество для троллейбусов превысил 30%, при этом для пассажиров стоимость проезда осталась прежней.

Напомним, в августе 2016 года стало известно, что троллейбусное предприятие задолжало энергетикам более 32 миллионов рублей. А в ноябре мэрия Владимира изменила правила расчетов по покрытию убытков «Владимирпассажиртранса», убрав их из публичной сферы.

Андрей Шохин заверил, что проблемы троллейбусного предприятия понятны и депутатам, и мэрии, но «лёгкой жизни не предвидится» и «надо жить по средствам», при этом никто не собирается стать могильщиком предприятия, и мэрия готова «разобрать экономику вопроса совместно с городским советом, чтобы сохранить владимирский троллейбус в интересах жителей».

Помимо предложений по оптимизации и улучшению работы троллейбусного предприятия, депутаты высказали директору «Владимирпассажиртранса» несколько жалоб от жителей. В частности, несоблюдение температурного режима в троллейбусах и длительные интервалы между рейсами в вечернее время.

Михаил Кулибаба признал, что по вечерам выход троллейбусов на линию действительно сокращают в целях экономии, ведь «энергетикам все равно, сколько в троллейбусе пассажиров, они берут за электроэнергию по полной программе». Вероятно, по той же причине отопительные печи в троллейбусах работают еле-еле.

Предложения депутатов по итогам президиума будут учтены и направлены в мэрию. Но следующего обсуждения работы «Владимирпассажиртранса» «в новом формате» депутатам придется ждать до апреля 2017 года.