Троллейбусный консенсус в отсутствие СМИ

Кушпита пояснил, что депутаты проявляют живейший интерес к троллейбусному предприятию из-за проблем «которые возникают у нас постоянно с финансированием «Владимирпассажиртранса», потому что мы ежегодно вливаем десятки миллионов рублейв покрытие убытков «Владимирпассажиртранса».

Напомним, полтора месяца назад сити-менеджер Андрей Шохин подписал постановление о погашении убытков троллейбусного предприятия из бюджета. Причём это предполагается делать втайне от общественности.

Депутат Кушпита рассказал, что народные избранники в апреле встречались с руководством троллейбусного предприятия, и тогда диалог закончился ничем. Сегодня всё-было по-другому. На заседание президиума горсовета пришли глава администрации города Владимира Андрей Шохин, его заместитель Сергей Литвинкин, начальник горотдела транспорта и связи Юрий Иванов и директор «Владимирпассажиртранса» Михаил Кулибаба.

«Яблочник» сообщил, что в 2016 году на покрытие убытков троллейбусной компании из городского бюджета было выделено 46,8 миллионов рублей. До 1 января эта сумма может дойти до 50 миллионов. Столько же «ВПТ» получит в следующем году. Актуальных данных по поводу долгов предприятия у Дмитрия Кушпиты нет, он оперирует цифрами месячной давности — 46 миллионов рублей.

Депутат заявил, что члены президиума горсовета вышли сразу с несколькими предложениями к администрации города.

Первое - провести внешний аудит «Владимирпассажиртранса» с целью выявления неэффективных расходов, устранение которых поможет снизить нагрузку на бюджет.

Второе - передать «ВПТ» в концессию. Кушпита сказал, что если эта идея будет реализована, то Владимир станет чуть ли не первым городом в России, который передаст муниципальный троллейбусный транспорт частнику:

Третье - в городе Владимире необходимо создать единого оператора по обслуживанию всего общественного транспорта, как например, в Москве.

И четвёртое - члены президиума горсовета предложили подключить депутатов Госдумы от Владимирской области для того, что решить вопрос о бесплатной передаче «Владимирпассажиртрансу» троллейбусов, которые списываются с баланса московского предприятия «Мосгортранс». Эти машины отрабатывают на столичных маршрутах максимум 3 года, и их можно будет ещё какое-то время эксплуатировать во Владимире.

Дмитрий Кушпита заметил, что сити-менеджер Андрей Шохин записал «целый лист депутатских предложений» и дал им «достаточно положительную оценку»:

Депутат сообщил, что представители администрации города Владимира заверили, что все пожелания, высказанные на президиуме горсовета, будут изучены. Следующая встреча по вопросам деятельности муниципального троллейбусного предприятия намечена на апрель 2017 года:

Кушпита резюмировал, что на заседании президиума горсовета «позитива было больше, чем негатива», и ему очень жаль, что СМИ не присутствовали на этом мероприятии.

Дмитрий Кушпита, член президиума Владимирского горсовета (партия «Яблоко»):

• Месяца два назад на одном из заседаний городского Совета я выступил с инициативой, что [необходимо] ещё раз встретиться с руководством «Владимирпассажиртранса», с администрацией города по решению проблем, которые возникают у нас постоянно с финансированием «Владимирпассажиртранса», потому что мы ежегодно вливаем десятки миллионов [рублей] в покрытие убытков «Владимирпассажиртранса»

• Насколько всем горожанам известно, встреча [депутатов горсовета] с «Владимирпассажиртрансом» в апреле состоялась, но я считаю, что та встреча ни к чему хорошему ни привела. И вот сегодня состоялся президиум, опять был вынесен вопрос о работе «Владимирпассажиртранса». По крайней мере, эта встреча и апрельская встреча — небо и земля, потому что сегодня, действительно, встреча была интересная; во-первых, и «Владимирпассажиртранс» подготовился к этой встрече, и администрация города подготовилась к этой встрече достаточно основательно, и депутатский корпус вышел с рядом предложений нашей администрации. Встреча была очень интересная и деловая

• [Депутатов] больше всего интересовало дальнейшее развитие «Владимирпассажиртранса», потому что та ситуация, которая сейчас вокруг «Владимирпассажиртранса» с его долгами постоянными, постоянными бюджетными вливаниями в него, всё-таки настораживает депутатов, поэтому их интересовала дальнейшая работа «Владимирпассажиртранса» и пути выхода из этой ситуации

Вопрос:

• А вам назвали сумму долгов, и сколько бюджет тратит на их погашение?
  

Дмитрий Кушпита:

• В этом году «Владимирпассажиртрансу» из городского бюджета уже выделено 46,8 миллиона рублей. На следующий год заложена сумма 50 миллионов
  

Вопрос:

• По всей видимости, учитывая, что этот год ещё не закончен...
  

Дмитрий Кушпита:

• Да, мы [и в 2016 году] где-то подойдём к этой сумме в 50 миллионов
  

Вопрос:

• А долги, вообще, сколько у предприятия составляют?
  

Дмитрий Кушпита:

• Эта цифра сегодня не звучала, но, по крайней мере, из источников, которые мы с вами знаем, месяц назад около 46 миллионов [рублей] долг составлял, это по электроэнергии и по другим статьям расходов
  

Вопрос:

• Депутаты какие предложения сделали в адрес администрации города Владимира для того, чтобы как-то поспособствовать развитию «Владимирпассажиртранса»?
  

Дмитрий Кушпита:

• Во-первых, провести внешний аудит, по крайней мере, посмотреть, есть ли неэффективные расходы, которые, по крайней мере, смогут уменьшить бюджетные ассигнования во «Владимирпассажиртранс»
  

• Второе, что я считаю немаловажным, [будет рассмотрен] рассмотрен вопрос о концессии, передаче в частные руки «Владимирпассажиртранса», но этот вопрос будет изучаться сейчас, и я думаю, что если Владимир этим вопрос выйдет, он будет первым у нас в России, кто постарается передать в частные руки троллейбусное депо

• Я задал вопрос, есть ли у нас примеры в России передачи троллейбусного сообщения [частникам], [мне сказали, что] фактически его нет. Есть в городе Энгельс [Саратовской области], но там завод по выпуску троллейбусов, поэтому там немножко специфичная [была] передача в частные руки. Если мы будем первыми, и если этот опыт будут положительным, то это принесёт положительные итоги

Вопрос:

• То есть, сегодня диалог между депутатами и администрацией города Владимира проходил на равных, без истерик?
  

Дмитрий Кушпита:

• Сегодня не было ни истерик, ни конфронтации какой-либо; здесь был, действительно, деловой разговор с предложениями

• Я посмотрел, [глава администрации города Владимира Андрей] Шохин записал целый лист предложений депутатских, достаточно положительную оценку он этим предложениям дал

• Кстати, ещё одно из предложений было — это единый оператор, который должен обслуживать наш транспорт. Это касается как раз проездных билетов — в принципе, вот он [житель города] купил проездной билет, и его не должно волновать, едет ли он в «БигАвтоТрансе», в «АДМ», или во «Владпассажиртрансе». То есть, [депутаты считаю, что должны быть] единые правила, единое положение перевозки, единая система оплаты. Ну, то, что мы с вами видим в Москве, например, в других городах, вот это тоже, кстати, очень хорошая идея

Вопрос:

• Но это какое-то длительное время займёт?
  

Дмитрий Кушпита:

• Завтра этого [что мы предложили] не произойдёт, но, по крайней мере, насколько я понял, и «Владимирпассажиртранс», и администрация города очень серьёзно относятся к этим предложениям. Я думаю, в ближайшее время всё это будет рассматриваться, прорабатываться, и мы договорились, что где-то в апреле мы опять встречаемся с этим вопросом. Я думаю, что к апрелю уже многие вопросы будут на какой-то стадии, например, или изучения, или внедрения
• Я думаю, что, по крайней мере, с мёртвой точки вот эта патовая ситуация, которая у нас с «Владимирпассажиртранс», она всё-таки сдвинется
• [Депутаты также предложили] поработать с депутатами Госдумы [от Владимирской области] по поводу взаимодействия с «Моргортрансом», где зачастую троллейбусы списываются. Там, насколько нам стало известно, троллейбус работает два-три года, и он под списание, хотя он фактически — в хорошем состоянии. [Нужно] поговорить с депутатами Государственной Думы о взаимодействии с «Моргортрансом», например, по передаче части троллейбусов, которые в более-менее нормальном состоянии, нашему парку, потому что мы с вами видим прекрасно, что троллейбусы, которые у нас ходят в городе, считаются новыми, которые уже лет семь-восемь ходят по городу
• Это достаточно интересная идея, если её рассмотреть

Вопрос:

• Речь идёт не о бесплатной передаче, а за какие-то приемлемые деньги?
  

Дмитрий Кушпита:

• Как раз речь-то шла именно о бесплатной передаче, то есть, если там идёт списание машины, как нам сказали в «Мосгортрансе», обмен машин происходит ежегодно, но они ещё вполне по улицам нашего города могут ходить. Тем более, что под утилизацию нужно достаточно серьёзные деньги вложить, а здесь, если будет ставиться вопрос о бесплатной передаче нам, то и город Владимир будет рад получить в хорошем состоянии троллейбусы, более современные, чем те, которые ходят у нас
  
• Я считаю, что это, действительно, тоже очень неплохая идея
  

Вопрос:

• Почему же тогда без участия СМИ прошло всё вот это?
  

Дмитрий Кушпита:

• Трудно сказать

• Я ещё раз говорю, что мне очень жаль, что средства массовой информации не присутствовали на этой встрече

• Я думаю, что вот как раз присутствие СМИ, освещение вот этой встречи, дало бы достаточно положительный эффект, потому что я считаю, что это вообще первый президиум, который прошёл настолько по-деловому, и позитива было гораздо больше, чем негатива, поэтому мне очень жаль, что средств массовой информации не было