Новые авиамаршруты во Владимире могут появиться после модернизации взлетной полосы и обновления авиапарка компании-перевозчика

Отрытие регулярных авиаперевозок из Владимира в Санкт-Петербург способствовало повышению интереса к возможностям организации новых авиамаршрутов из аэропорта "Семязино", в частности, — в южном направлении.

Пока это невозможно, поскольку имеющаяся взлетно-посадочная полоса аэродрома пригодна для приема АН-24, осуществляющих рейсы в Санкт-Петербург, но этот самолет "не является оптимальным для полетов на более дальние расстояния".

Об этом заявил на своей пресс-конференции в Санкт-Петербурге генеральный директор компании-перевозчика "Псковавиа" Виктор Мартыненко. В частности, отвечая на вопрос о том, будет ли введен новый маршрут, который свяжет Владимир с Симферополем, Виктор Мартыненко ответил, что это такие переговоры сегодня ведутся с руководством Владимирской области и региональной Корпорацией развития. Все будет зависеть от реализации проекта реконструкции взлетно-посадочной полосы.

"Когда будет проведена реконструкция, мы будем решать вопрос обновления авиапарка. Думаю, это дело 2015-2016 годов. Совместно с Корпорацией развития Владимирской области мы вообще думаем о развитии авиамаршрутной сети из Владимира. Безусловно, изучаем, какие маршруты будут наиболее востребованы пассажирами», — уточнил Мартыненко.

По словам гендиректора "Псковавиа" высокий уровень сотрудничества с Владимирской областью и региональной Корпорацией развития позволил запустить маршрут в Санкт-Петербург в весьма сжатые сроки: "Мы начали диалог в ноябре, и уже в феврале был осуществлен первый, пробный полет. И сейчас администрация Владимирской области совместно с администрацией Санкт-Петербурга активно помогают в "раскручивании" проекта», — сообщил Виктор Мартыненко. — В кратчайшие сроки владимирский аэропорт «Семязино» был модернизирован и оснащен всем необходимым для приема и отправки пассажиров. Многие владимирцы и санкт-петербуржцы уже смогли оценить преимущества путешествия из одного города в другой по воздуху – оно занимает 2,5 часа. Рейсы осуществляются трижды в неделю – по понедельникам, средам и пятницам. Обслуживают их самолеты АН-24 вместимостью 48 пассажиров. Маршрут находится в стадии "раскатки", максимальная загрузка машин пока составляет 75 процентов".

Виктор Мартыненко обозначил обстоятельства, которые делают проект более востребованным:"Стоимость перелета не превышает цены билета в купе, а если позаботиться о поездке заранее, за авиабилет можно заплатить как за плацкарт в фирменном поезде. Это стало возможным благодаря тому, что маршрут субсидируется из федерального бюджета".

"Инициатива Правительства России, направленная на развитие маршрутов между регионами, которые ранее не пользовались авиационным сообщением, очень ценна. Люди должны привыкнуть к новому виду сообщения и оценить все его удобства», – в свою очередь отметил коммерческий директор ООО «Воздушные ворота Северной Столицы» Евгений Ильин. По его словам, компания «Псковавиа» не случайно делает ставку на реализацию проектов, связывающих те регионы, между которыми либо ранее не существовало воздушного сообщения, либо оно было нарушено как 20 лет назад во Владимире.