По прогнозам финансистов, пик безденежья еще впереди

Кризис сказывается и на промышленности. Речь, прежде всего, о сокращении персонала и зарплаты. Как обстоят дела на владимирских предприятиях?

Говорить за тех и других – равно, что мерить среднюю температуру по палате. Но, одинаково для всех, кризис - это проблемы. Стоило где-то в Ульяновске встать одному "УАЗовскому" конвейеру, и новогодние каникулы на владимирском "Автоприборе" продлили. До 18 января.

НАТАЛЬЯ ФЕОФАНОВА, КОНТРОЛЕР-СБОРЩИК ЗАВОДА "АВТОПРИБОР" "Не плохо, конечно, гулять, НО это скажется на зарплате, я думаю, это сложно. Не хотелось бы. Все, конечно, боятся. Боятся потерять работу, в зарплате, но пока работаем нормально".

Автокомпоненты – еще не все, что отныне выпускает завод - производство пришлось частично перепрофилировать. А вот где кризис точно сыграл на руку, так это в области систем стеклоочистки - конкуренты обанкротились. Потому Светлана даже не думает подыскивать новое место работы. Какой же "Форд" без ее "дворников"?

СВЕТЛАНА САДОВА, КОНТРОЛЕР-СБОРЩИК ЗАВОДА "АВТОПРИБОР": "Мы его поставщики, и в течении этого времени у нас контракт с ними заключен, на шесть лет, так что. Без работы не останемся".

Сокращений нет и не будет. Будет замена одних на других. Перевес в пользу тех, кто умеет работать быстро и качественно.

АЛЕКСЕЙ МЕЛЬНИКОВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ЗАВОДА "АВТОПРИБОР": "Сто шагов ста людей намного эффективнее, чем сто шагов одного человека. И те, кто успевает эти шаги делать, и те, кто успевает меняться с изменением среды, те выживают".

Проще не будет, уверен директор. Однако, есть надежда, что ввозить иностранные авто в Россию скоро станет накладно. Правительство увеличит госпошлину.

АЛЕКСЕЙ МЕЛЬНИКОВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ЗАВОДА "АВТОПРИБОР": "Количество их продаж немного уменьшится, значит - увеличится объем продаж авто, собранных в России. Поэтому мы стараемся быть поставщиками всех сборщиков России".

Кому от заоблачных госпошлин точно не будет легче, так это ряду автодилеров. Известно, что европейские заводы некоторых мировых автобрендов сокращают свое производство. Тем легче, к примеру, "Тойоте" под Питером. К дилерам техника приходит прежними темпами, с грехом пополам, но план выполняют. Провал был в начале ноября. Ныне – другая картина.

ИРИНА БАЛАКИНА, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ДИЛЕРСКОГО АВТОЦЕНТРА: "На сегодняшний день можно купить автомобиль намного дешевле, нежели он стоил летом. Любой автомобиль. И если раньше было много зрителей, то сейчас в салон приходят люди, которые конкретно покупают автомобили".

Не роскошь, не средство передвижения, а что-то вроде банка, куда на время кризиса можно вложиться.

Жарким – по прогнозам не синоптиков, но финансистов – будет февраль. На него придется пик безденежья. Готовясь к худшему, бизнес настаивает: паника – последнее дело.