Топливная рулетка. Владимирские бюджетные организации сигнализируют о некачественном топливе, поставляемом по госзакупкам

В контексте неизбежного в 2021 году роста цен на автомобильное топливо, на рынке обязательно произойдёт увеличение объёмов некачественных нефтепродуктов. Об этом на совещании по подведению итогов первого этапа проекта «Трасса: комплексная безопасность автомобилистов» сообщил руководитель Межрегиональной общественной организации по защите прав потребителей «Народный контроль» Алексей Смирнов. Мероприятие прошло на площадке Торгово-промышленной палаты Владимирской области.

Смирнов пояснил, что общественники уже получают сигналы от бюджетников, в частности, от сотрудников скорой помощи, о том, что в рамках контрактов по госзакупкам им поставляется некачественное топливо:

Алексей Смирнов и Иван Аксенов

Президент Торгово-промышленной палаты Владимирской области Иван Аксёнов повторил уже ранее озвученный им тезис о том, что навести порядок в сфере госзакупок (не только топлива, а вообще любых товаров и услуг) можно с введением предварительной квалификации участников торгов. Речь идёт о том, чтобы к конкурсным процедурам допускать только те организации, которые имеют положительную репутацию на рынке. Этот вопрос с подачи Торгово-промышленной палаты России обсуждается на федеральном уровне. Кроме того, Аксёнов предложил участникам топливного рынка и бюджетным организациям, выступающим в качестве заказчиков, использовать наработки ТПП по сертификации товаров и созданию типового контракта, в котором предусмотреть пункты, гарантирующие защиту заказчиков от недобросовестных поставщиков. Подобными контрактами пользуются госучреждения при закупках продуктов питания:

Исполнительный директор Ассоциации предприятий автомобильного транспорта Владимирской области Андрей Васьков заявил, что при закупках некачественного топлива для бюджетных организаций проблема не в поставщиках, а в заказчиках. Он предложил выявлять случаи, в которых получатели топлива намеренно не закладывают в конкурсные требования механизмы усиления контроля за закупками, и предавать их огласке.

Васьков пояснил, что перевозчики сами выбирают себе поставщиков топлива без конкурсов, правда, они «привязаны» к тем заправкам, которые находятся максимально близко к обслуживаемым ими маршрутами. И если кого-то из крупных предприятий не устраивает качество топлива на местных АЗС, то они переходят на работу напрямую с нефтеперерабатывающими заводами. Перевозчики поменьше, как правило, заправляются на местных заправках:

Алексей Смирнов в ответ на это предложил всем желающим пристроиться на машине «в хвост» любому автобусу условного предприятия АДМ:

Что касается частных потребителей автомобильного топлива, то активисты «Народного контроля» с ноября 2020 года по март 2021 года проехали с рейдами по пяти муниципалитетам. На 29 АЗС были взяты 27 проб бензина и 26 — дизельного топлива. В итоге общественники выявили только одну АЗС в Вязниковском районе, на которой под видом дизеля продавали дистиллят, что запрещено.

Лидер «Народного контроля» добавил, что в 2019 году во Владимирской области были два проблемных, с точки зрения качества топлива на АЗС, района — Вязниковский и Гороховецкий. В последнем, видимо, ситуация исправилась. Смирнов пояснил, что добиться определённых успехов удалось благодаря усилиям общественников, предпринимательского сообщества и областной прокуратуры, которая координировала эту работу. Но расслабляться не стоит, особенно в преддверии роста цен на топливо, и, как заявил Алексей Смирнов, активисты продолжат свою работу: