Рынок троллейбусных пассажирских перевозок во Владимире: свободен, но социально обременен

Расширенное заседание президиума Владимирского городского Совета народных депутатов в целом одобрило разработанные администрацией города проекты документов, необходимые для проведения конкурса на право осуществления перевозок городским электрическим транспортом, внеся в них замечания и предложения депутатов.

Принципиально решение о необходимости сдачи в долгосрочную аренду муниципального троллейбусного парка, содержание и эксплуатация которого становится все более обременительной для бюджета, было принято владимирскими депутатами на сентябрьской сессии горсовета. Сегодня власти занимаются детальной проработкой проекта с тем, чтобы после передачи управления муниципальным имуществом потенциальному арендатору, троллейбусное движение в городе не только было сохранено, но и получило бы импульс к развитию.

Имущественный комплекс «Владгортранса» предполагается передать в аренду до 2016 года. При этом кандидатам в арендаторы выдвигается ряд существенных условий-обременений. Сумма аренды составит 18 миллионов рублей в год. Необходимо будет провести ремонт контактных сетей, подстанций, зданий депо, требуется обновление подвижного состава. Депутаты рекомендуют исполнителям подробно прописать инвестиционную программу, чтобы ее исполнение можно было реально контролировать.

Специально оговаривается возможность досрочного прекращения договора аренды любой из сторон с предупреждением другой стороны не менее, чем за три месяца. Депутаты также настаивают, чтобы в случае досрочного расторжения договора либо по истечении срока аренды вновь приобретенный арендатором подвижной состав по определенной расчетной схеме передавался бы в муниципальную собственность . Это своеобразная подстраховка муниципальных властей на случай теоретически возможного шантажа со стороны создаваемого частного монополиста в сфере пассажирских троллейбусных перевозок. Очевидно, что при этом учтен опыт непростых трений, время от времени возникающих между муниципалитетом и частными фирмами, достаточно давно работающими во Владимире на рынке автобусных пассажирских перевозок .

Несмотря на столь жесткие ограничения в ведении бизнеса, по словам представителей городских властей, занимающихся организацией конкурса, на сегодняшний день существует, как минимум, три серьезных претендента на реализацию этого, по-сути, инвестиционного проекта.